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制造车用尿素有多难？

钟祥绿净环保科技有限公司:节能环保产品技术研发、技术服务、技术转让、技术咨询；车用尿素、玻璃水、防冻液、汽车香波、轮胎蜡、机头水生产及销售；汽车修理、汽车租赁、汽车***服务；二手车经销；汽车装饰装潢服务；汽车、汽车配件、润滑油、润滑脂、石蜡制品、化工原料、化工产品、石油焦、凡士林、道路沥青、炉用燃料油销售；物流信息咨询服务；仓储服务（以上均不含***品）。NOx（氮氧化物）可形成***的光、化学烟雾，硫氧化物和氮氧化物正是形成酸雨的主成物质。

汽车与尿素的重要性似乎是不言而喻的，但其成分只是尿素和水，真正的关键在于其严格的制造标准。 首先，制造商需要净化尿素并分离水中的带电粒子以制成去离子水，然后与32.5％的高纯度尿素和67.5％的去离子水混合，形成我们使用的尾气处理溶液。

而想要完成精度比，净化工作并不容易。 所有尿素生产设备都需要使用316不锈钢，确保水，净化，再填充等全过程全部关闭，保护产品免受外界环境污染。

这还没有完成，即使在这样一个理想的工作环境下，公司还需要每两个月对整套设备进行清洗，并进行高压空气吹扫，以防止金属残留物和离子进入尿素。

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冬季超低温防冻车用尿素液三大陷阱

钟祥绿净环保科技有限公司:节能环保产品技术研发、技术服务、技术转让、技术咨询；车用尿素、玻璃水、防冻液、汽车香波、轮胎蜡、机头水生产及销售；汽车修理、汽车租赁、汽车***服务；二手车经销；汽车装饰装潢服务；汽车、汽车配件、润滑油、润滑脂、石蜡制品、化工原料、化工产品、石油焦、凡士林、道路沥青、炉用燃料油销售；物流信息咨询服务；仓储服务（以上均不含***品）。有不少卡车司机认为在使用国四车加注车用尿素后会增加油耗，提高运输成本，这是真的吗。

对着气温越来越低，特别对于北方使用车用尿素的柴油车主来说，该如何选用车用尿素溶液成为很头疼的问题。会发生化学反应，把氮氧化合物转化成氮气和水排出，氮气和水都是对大气和***无害的。确实，现在市场上有各种各样的冬季超低温防冻尿素溶液，今天我们就来看下，这些超低温尿素溶液究竟是这么来的，对于使用车用尿素液的车主是福音还是陷阱呢？

一、普通车用尿素溶液标注的防冻型

市场上大部分此类车用尿素溶液本来就是普通的车用尿素，在宣传上直接标注上-25°或者-35°是蒙骗消费者。普通车用尿素的冰点温度是-11°。这一类车用尿素液主要在非寒冷地区销售，普通车用尿素液换一个商标售价却比原来高出5—10元/桶。

二、添加醇类配置所谓防冻型车用尿素液

个别生产商用乙醇或乙二醇配制防冻型车用尿素。对于已经用上车用尿素的客户来说，想必对车用尿素已经有了一定了解。乙二醇用于制作防冻型车用尿素液，主要原因乙二其冰点低，沸点高。但是乙二属于易l燃l易l爆物质，车辆排气管处于高温下工作，如果乙醇浓度过高会对排气管造成损坏，所以使用添加这些物质的防冻车用尿素存在很大的隐患；再者乙二醇在一定温度条件下会生成酸类物质，会对排气管造成腐蚀而使之渗漏。

三、添加盐类物质的防冻型车用尿素

一些生产商也会利用盐类物质具有水溶好降低冰点的特性，在车用尿素溶液中添加这些盐类物质，制作成低温防冻型车用尿素。当车用尿素溶液排放到排气管中的时候，会产生反应，达到净化的效果。此类防冻型车用尿素在防冻l伤上确实可以达到，但是添加了这些盐类无疑在尾气排放时增加额外排放物，与***规定对柴油车标配SCR系统的初衷相违背的。在假定冬天真的需要低温防冻尿素溶液的情况下，此类车用尿素也终将被查封的。

以上三种所谓低温防冻车用尿素是目前市场上常见的，但是小编今天告诉你，其实，低温防冻车用尿素其实是不需要的。

在柴油车上，需要添加车用尿素的是SCR系统。而任何车辆SCR系统均自带尿素罐解冻加热功能，当发动机水温达到60度，尿素液温度温度低于零下5摄氏度，从发动机水泵通往尿素罐的发动机冷却液将开启循环流动，以解冻尿素罐内结晶的尿素液体。

由于SCR进入工作是需要发动机排温达到200多摄氏度，所以在低温状态下是不会喷射尿素液的，这样就给解冻l结晶的尿素液提供足够的时间。因此即使在寒冷的地区也不需要添加所谓的低温尿素液。

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车用尿素使用过程中的结晶难题如何解决？

钟祥绿净环保科技有限公司:节能环保产品技术研发、技术服务、技术转让、技术咨询；车用尿素、玻璃水、防冻液、汽车香波、轮胎蜡、机头水生产及销售；汽车修理、汽车租赁、汽车***服务；二手车经销；汽车装饰装潢服务；汽车、汽车配件、润滑油、润滑脂、石蜡制品、化工原料、化工产品、石油焦、凡士林、道路沥青、炉用燃料油销售；物流信息咨询服务；不同其保质期和储存温度不是相同的当气温超过35度，使用的汽车必须在使用前测试。仓储服务（以上均不含***品）。

根据多年的经验分析，尿素对热不稳定,在高温下可进行缩合反应,加热至140℃左右脱氨生成缩l2脲，160℃左右生成缩三脲，到了190℃左右出现*尿酸，所以在生产车用尿素液的过程中，或多或少都会产生缩2脲和缩三脲，如果使用的原料质量太差会更多，很多厂家生产的尿素液是符合国标的，但是有缩三脲这样***物质存在，就容易产生结晶。由于各国的环l境l保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。

处于严寒地区，车辆在不使用时尿素箱中的尿素液会结冰，溶剂冷却产生析出物，车辆启动尿素液融化的过程中，缩三脲由于密度大会沉淀，聚集在桶底、桶壁和其他零部件上，经过一段时间集聚过多，就会影响尿素传感器和喷嘴等正常使用，要定期清理，需要花费人力和物力成本，影响车辆的出勤率。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中l毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水。